Carlos Quiroga, creador de Autoescuela Saladillo, inauguró un moderno equipamiento. Un simulador de última generación que permite complementar a la perfección los cursos de manejo en la vía pública.

¿Qué es esto, qué es esta oficina, este local?

Buen día, es el aula de Autoescuela Saladillo, la nueva aula de Autoescuela Saladillo. Antes lo teníamos al lado, donde teníamos unas sillitas, unos pupitres para los alumnos. Y ahora con la incorporación de este sistema nuevo de de simulador, este, bueno, adaptamos este sector para que, para que tengan comodidad.

Y este simulador, ¿qué te permite?

Este simulador me permite generarle al alumno un espacio seguro y coordinado con un puesto de instructor que tengo al lado; le puedo enseñar todas las técnicas de estacionamiento, giros, reversa, las rotondas, cómo las tiene que tomar sin el riesgo de que se ponga nervioso y demás. Entonces, esta herramienta es muy moderna, se utiliza mucho en Europa y ahora la vamos a empezar a aplicar acá.

Tenés aprendizaje en el aula y aprendizaje práctico

Claro. El curso consiste en diez clases de cincuenta minutos cada una. Nosotros pasamos a buscar al alumno por su domicilio, por donde nos diga, y después recorre durante cincuenta minutos en diez clases, más o menos trescientos kilómetros. Esos trescientos kilómetros los tenemos divididos en el ochenta por ciento o el setenta por ciento en la planta urbana de Saladillo, con toda la problemática real, el veinte por ciento en la ruta que rodea la ciudad y el diez por ciento en el simulador.

Después de las clases, finalizado el curso, ¿ya está en condiciones de rendir examen?

Sí, el noventa y cinco por ciento de los alumnos que pasan por la Escuela están en condiciones de ir a rendir el examen práctico que les toman acá en la Municipalidad de Saladillo. Ya está comprobado eso.

¿En cuánto ayuda este equipamiento?

Y es una herramienta sumamente interesante porque no genera presión en el alumno, no lo estresa, puede equivocarse, puede golpear contra algo, chocar el simulador, que no pasa nada, comienza nuevamente el ejercicio. Acá hay algo alrededor de setenta, ochenta ejercicios que se hacen, ¿no? Y eso le permite al alumno, por ejemplo, hacer un recorrido en reversa de más o menos dos kilómetros, tres kilómetros, con distintos obstáculos y los va sorteando desde acá. Eso en el espacio real no se puede hacer. Lo podemos hacer con esto. Lo mismo que los estacionamientos. Los estacionamientos, si bien en el simulador no existen los de cuarenta y cinco grados (existen los rectos allá en Europa), acá lo podemos hacer y lo podemos simular también.

¿Está abierta la inscripción?

Acá estamos constantemente. Hace diez años que estamos. Tenemos el orgullo de decir que muchas familias ya ni se preocupan por enseñarle a los hijos. Directamente nos llaman por teléfono y dicen: "Vení a buscar a, al más chico, al del medio".

¿Cuánto cuesta la inscripción?

No hay inscripción, está el curso. El valor del curso en este momento es de ciento ochenta mil pesos, a razón de dieciocho mil pesos cada clase, prácticamente. Por el equipamiento que nosotros tenemos, es muy accesible para alguien que comienza. No es tan solo para adolescentes, ¿eh? Acá hemos tenido muchísimos alumnos que tienen más de treinta años, hemos tenido alumnos de sesenta, setenta años, los seguimos teniendo. Y esto, esta herramienta para para una persona mayor que tiene mucho temor de circular en la calle, esto le viene muy, muy bien.

Y para aquellos que ya manejan.

Sí, sí.

Sirve como perfeccionamiento.

Sí. A ver, nosotros tenemos mañas, tenemos hábitos que son bastante incorrectos. Es por eso que también tenemos la dificultad que tenemos en la vía pública. Sin embargo, por acá tratamos de moldearlos de otra manera.

¿Los horarios?

Nosotros tenemos tres horarios a la mañana, ocho y media, nueve y media y diez y media de la mañana, y después a la tarde comenzamos a las quince, dieciséis, diecisiete y dieciocho horas, ahora en horario de invierno.

¿Algún mensaje para la comunidad?

Que nos concienticemos, porque ha cambiado totalmente el funcionamiento del tránsito en las ciudades argentinas por la cantidad de vehículos que hay. Nosotros estamos superados; las condiciones viales están superadas por la cantidad de vehículos. Entonces eso hace que, por ejemplo, también hagamos mal uso de la vía pública.

Muchas gracias.